中国发布了第一份国家级五年现代物流发展规划

现代物流被誉为经济的“经脉”，连接生产和消费，是产业链、价值链和供应链的重要组成部分。国务院办公厅近日发布了《“十四五”现代物流发展规划》（以下简称《规划》），这是中国现代物流领域的第一份国家级五年规划，也是“十四五”时期推动现代物流发展的纲领性文件。

国家发展改革委经济贸易司副司长张江波在新闻发布会上介绍，《规划》将有力推动构建现代物流体系，推进物流提质增效降本，有效助力稳增长、稳就业、稳物价。同时，该规划将促进现代物流从“大”到“强”的转变，培育发展枢纽经济、通道经济等。

多年来，中国已发展成为名副其实的物流大国。2021年，社会物流总额超过330万亿元，较2012年翻了近一番，货运量、货物周转量、快递业务量等位居世界前列，物流业总收入将近12万亿元，成为全球最大的物流市场。然而，现代物流“大而不强”的问题依然突出，如规模经济效益释放不足，组织化、集约化、网络化、社会化程度不高，缺乏具有全球竞争力的现代物流企业，存量物流基础设施网络“东强西弱”“城强乡弱”“内强外弱”，与世界物流强国相比仍存在差距。

为解决这些问题，规划提出了一系列措施。首先，以联网、补网、强链为重点，全面加强综合交通网络建设。到2025年，推动基本消除普速铁路瓶颈路段，“71118”国家高速公路网主线基本贯通，普通国道质量进一步提升，国家高等级航道建设取得重要进展，出疆入藏、西部陆海新通道等战略骨干通道加快完善，进一步畅通强化经济板块联系的主动脉。

其次，推动物流提质增效降本，以提质增效为主要手段，降低物流成本。具体措施包括巩固减税降费成果，提质增效，通过提高物流发展质量、增进物流效率来推动降成本，以及促进物流业与制造业深度融合，推进深层次降成本。

此外，商务部等将持续推动农村物流配送体系建设，加快实施“千集万店”工程，推进县域商业建设行动，补齐农村商业设施短板，畅通工业品下乡和农产品进城双向流通渠道。同时，《规划》将强化现代物流对社会民生的服务保障，重点推进即时配送行业健康有序发展和城郊大仓基地布局建设。

总之，该规划旨在推动中国现代物流领域的发展，提高物流效率，降低物流成本，促进物流业与制造业深度融合，以更好地支撑实体经济的高质量发展。