摘要： 　　财联社9月28日讯（ 赵昊）职业研讨公司LightStream Research分析师近来标明，越南电动轿车制造商VinFast本年交给4万至5万辆轿车的打算现已“看起来难...

　　财联社9月28日讯（ 赵昊）职业研讨公司LightStream Research分析师近来标明，越南电动轿车制造商VinFast本年交给4万至5万辆轿车的打算现已“看起来难以完成”了。

　　从前VinFast标明，虽然全球经济疲软，但公司仍估计2023年的轿车交给量将到达4万至5万辆。据了解，这一数字是该公司去年在越南国内7400辆交给量的7倍。

　　不过，VinFast在9月21日二季报的电话会议上标明，本年上半年公司仅交给了11315辆轿车，乃至其间的7100辆仍是卖给了母公司Vingroup控股的出租车子公司Green and Smart Mobility。

　　另据SP Global Mobility的数据，到6月份VinFast只要137辆VF8在美国注册。LightStream指出，VinFast超越一半的销量来自一家相关公司，美国交给量缺乏200辆，“这引发了人们对公司轿车需求的严峻忧虑。”

　　到美股周二收盘，VinFast当天跌落12.89%，报每股11.22美元，较SPAC上市首日的开盘价22美元挨近腰斩。在越南上市的Vingroup，日内股价也跌至2017年11月以来的低位邻近。

　　LightStream陈述写道，VinFast具有野心的电动轿车打算不切实际，他们好像不太或许在2023年完成5万辆的交给方针，“咱们修正后的猜测标明，虽然现已跌落50%，但仍有进一步下行的空间。”

　　供给约束

　　对此，Vinfast告知媒体，公司正在“进步产值，以保证国际商场的交给方针”，之后事务还将很快扩展到东南亚和中东商场。本月早些时期，VinFast打算在亚洲七个商场进行扩张，并于2026年在印尼树立工厂。

　　但随着而来的是，Vinfast不只须要与当地的燃油车和混动轿车抢夺商场份额，还须要与特斯拉这样的“职业巨无霸”打开竞赛。本年7月，VinFast在美国北卡罗来纳州的工厂破土动工，该厂第一阶段的年产值可达15万辆。

　　不过，Vinfast在美国的扩张遇到了一些妨碍，公司推延了第一批VF8车型的交给，而北卡工厂的投产日期推延到了2025年。Third Bridge分析师估计，公司在美出售短期内不会好转。

　　“价格没有竞赛力”

　　分析师们还指出，VinFast的车辆在价格上并不具有竞赛能力。例如，VinFast的VF9车型的其价格为83，000美元，与之比较，特斯拉Model X价格在扣除联邦税收抵免等补助后，仅为68，590美元。

　　因为VinFast现在没有轿车是在美国国内分娩的，因而无法像特斯拉轿车那样取得最高7500美元的联邦税收抵免。LightStream报导写道，VinFast想要添加包含美国在内的国外商场的销量，“或许并不像所说的那么简单。”

　　财报数据显现，在本年第二季度，VinFast的净亏损为5.267亿美元，同比增长了8.2%。创始人范日旺在5月的年度股东大会上告知投资者，公司估计到2024年末将完成盈亏平衡。