3月4日，金羊君获悉，为落实广州市委市政府的有关工作要求，广州汽车客运站（流花车站）计划于2020年4月1日起停止班车发班。继去年越秀南客运站、黄埔客运站、永泰汽车站、番禺汽车客运站关停后，又一个老客运站即将荣休。

据了解，广州汽车客运站目前的发班线路包括珠三角、粤东、粤西、粤北等省内地区线路，以及海南、广西等省际线路。停运之后，广州汽车客运站原有的班线将调整至滘口、芳村等市内其他客运站继续经营。

（受访者供图）

广州汽车客运站成立于1985年，位于广州市越秀区环市西路158号，已有35年历史。2004年，车站进行了重新投资改造，建成了面积达4万平方米的国家一级公路客运站场，有效地缓解了流花地区的交通压力。2007年创造了单日客流量17万人次的全国纪录。

（受访者供图）

市汽车站为何关停？

这样的老站为何关停？根据《广州市城市建设第十三个五年规划》以及广州交通运输局要求，为减轻公路客运通行对中心城区的影响，广州汽车客运站等中心城区公路客运站已启动整合搬迁。近年来，广州汽车客运站的客流逐步下降，目前受疫情影响，日均客流量为1500人次。

去年中旬，1999年建成的黄埔客运站、2000年建成的永泰汽车站都“为减轻公路客运通行对中心城区的影响”而启动搬迁。随着高铁、地铁等轨道交通的建设发展，道路运输客流量日渐下降。去年关停的黄埔客运站客流降至日均发送旅客230人次，永泰汽车站客流最高峰只有452人次。而曾最高发送旅客13000人次，承担广州城区最大客流运输的越秀南客运站，客流量甚至降至每天1000人左右，退出历史舞台。

还有这些客运站已经停运

广州越秀南客运站广州越秀南客运站于2019年5月1日起停运。

作为缓解广州市区交通拥堵压力的一部分，广州市交通运输局已经着手启动越秀南、永泰、黄埔等中心城区公路客运站的搬迁整合，减轻公路客运通行对中心城区的影响。越秀南站停止发出班次后，会作为省汽车客运站的一个售票站点存在。

5月1日，服役69年的越秀南客运站正式退休。中新社记者陈骥旻摄

永泰汽车站

永泰汽车站已于2019年6月1日起停止所有班车发班并完成搬迁工作。

黄埔客运站黄埔客运站于2019年6月1日起停止班车发班。原在黄埔客运站及南岗配客点发班的所有班车线路将会调整到广州市区内其他客运站场继续经营。

番禺汽车客运站

2019年8月1日零时起，承载着众多旅客和街坊记忆的地方——番禺汽车客运站将关闭停止运营，结束它运营15年的历史。

根据番禺交通局公布的信息，地铁3号线东延段的站点途经番禺客运站，经区政府研究决定将关停番禺汽车客运站，将改造成集地铁、公交、客运为一体的交通枢纽综合体，预计于2023年建成。