前两日的行程，第一日是乡村，第二日是山涧森林，第三日的主题则是海洋。
Day3德岛➡鸣门涡潮➡高松港关于鸣门以及鸣门涡潮
鸣门是德岛县东北端的下管市，和关西地区兵库县神户市中间间隔着淡路岛，是关西地区进入四国地区的门户。
神户市和淡路岛之间是明石海峡，上面横跨着明石海峡大桥。10年第一次去日本的时候，曾经乘坐轮渡从神户（明石）到达过淡路岛（岩屋）。
“神户淡路鸣门道”的交通指示牌
明石海峡大桥
淡路岛和鸣门之间是鸣门海峡，上面横跨着的是大鸣门桥，也是今天前往的目的地。再次翻看上面的这些老照片，当时的记忆得以加深并和现下的行程串联起来了。
濑户内海的海水在涨潮和退潮时与纪伊水道的太平洋逆流相撞，创造了自然界最独特的现象之一：涡潮。
鸣门漩潮还启发了一个重要的漫画人物--漩涡鸣人（NARUTO）以及一种拉面的装饰型食物（鸣门卷）的诞生。
他们都有一个共通点:标志性的涡潮卷。
回归正题
一早七点半德岛前往鸣门的JR，上车以后发现，这个时间点的列车是学生专列。满车的学生，看着年龄应该是高中生。着统一的学校制服，校服的针织外套，分白色和黑色两种颜色，从后来下车的情形来看，他们分属两所学校。
鸣门涡潮的观赏需要结合涨潮和退潮的时间，每日能够观赏到的时间段为涨退潮前后一个半小时之内。
观赏方式有两种:游艇近距离观赏和大鸣门桥俯视。我们按照事先规划，先乘坐当天最早的游艇，再从鸣门大桥俯视。
出港时的海面风平浪静，待游艇接近大鸣门桥下的洋流汇合之处，则完全是另一副景象。
镜头下呈现黑色，静得像沙滩的是濑户内海这一侧的海面。碧绿色的浪潮来自太平洋侧。视觉冲击满满。
随着游艇的逐步接近，洋流的冲撞更加震撼地呈现在面前，好一片波涛汹涌。
在工作人员的指引下，大家也都纷纷走出船舱，来到甲板。因为是当天第一班船，总共也才不到10人，错时出行的体验感大大上升。这个季节虽有一些秋感，但甲板上的海风并没有寒意。
近距离下的海浪，碧绿色更加深邃。
从海面仰视大鸣门桥。
大鸣门桥有一段开放的玻璃栈道，可供游客俯视，这样的场景，也把我们对接下来行程的期待值拉满了。
游艇虽可以近距离接触海面，但这个角度，对于涡潮的拍摄并不是特别有利，尤其今天还并非大潮日。很不容易拍摄到两张卷起来的漩涡，更加期待俯视角度了。
从游艇乘坐处到大鸣门桥的玻璃栈道—“涡之道”，直线距离很近，但因为一路上坡，走过去大概也要20分钟。
除了玻璃栈道以外，两边的护栏也是镂空的钢丝网块设计，可以提供各种观赏角度。
俯视角度下的洋流冲撞，更显震撼。
接下来就是等待“鱼板”（鸣门卷）的时刻，不少老法师们举着长炮“虎视眈眈、枕戈待发”。鸣门卷其实挺难抓怕的，一直在运动，且成形之后的保持时间极为短暂，转瞬之间便会“开花”。开花一词，来自边上日本妈妈对着小孩的描述，鸣门卷是花骨朵，散开之后被她描述为开花。我觉得表述得很到位，就直接引用了。
这张是我所拍摄到的最完整的鸣门卷。大潮之日，据说最大直径可达20m。在规模上被认为名列“世界第一”，据介绍次之的是挪威萨特涡潮，直径为10m。而就洋流速度而言，鸣门海峡位列第三，前两位分别是意大利西西里岛的“墨西拿海峡”和美国洛杉矶的“西摩海峡”。
最后再分享几张俯视照吧。
栈道对面的灯塔
今天的午餐选择了饺子的王将。这是一家日本改良版的中餐快餐厅，价格亲民，更重要的是拉面上面有鸣门卷（勉强凑个理由）。这样一份套餐，放在我们国内，估计是要被诟病的，乍一看全是主食：拉面、炒饭和饺子。日本的饮食习惯中，饺子是作为配菜的，拉面套餐中会配一小份炒饭，或者炒饭套餐中配一小份拉面是非常常见的。其实像开在我们国内的吉野家，拉面和牛丼在套餐中也是互相搭配的。
午饭之后便启程返回高松市了，高松的酒店订在栗林公园附近，JR需要乘坐至栗林公园站。鸣门站到栗林公园站需要在池谷站换乘，可是买票的时候怎么也没有在售票机上找到栗林公园，甚至一度对自己产生怀疑，是否中转车票的购买方式有误。
到达池谷站后，就直接登上了前往栗林公园的列车，想着在车上在补票即可。上车找到列车员办理补票手续时，他问我们到哪里，我回答：栗林（くりばやし）公园。他很自然地接话：好的，本次班车因是特急，需要购买特急券，到达栗林（りつりん）公园，两位共计4,700日元。我恍然大悟，我将栗林公园的读音搞错了，所以刚刚无法在售票机上购票。
日语里对于汉字有两种读法，一是训读，一是音读。前者按照日语固有发音的读法，后者是保留汉字原有发音。栗林（くりばやし）为训读，栗林（りつりん）为音读，罗马字发音为Ritsurin，更接近于汉字的读音。旅途中的囧事，囧的只是当下，囧过之后就都是乐趣了。
JR上的随拍。
我很喜欢的一张抓拍照。
到达高松市已是傍晚。想着第二日的回程航班是在下午，且又收到了出发时间后调的通知，办理好酒店入住之后，当天没有前往栗林公园。两人步行到高松港口，坐在海边，一直放空到天黑。
高松城就在港口边，这是在原遗址上仿造的一座天守阁，来张随手拍吧。
香川的繁华程度显而易见是要超越德岛的，晚餐之后落起了淅淅小雨，便返回酒店结束了一天的行程。
Day4栗林公园➡高松机场➡浦东机场栗林公园背靠紫云山，修建于江户时代。
来的时候没有在机场逗留，回程到达高松机场时间尚早，可以稍微逛一逛了。一个很迷你的机场，店铺数量也寥寥无几。因登机室的容纳空间有限，航班的安检时间也是严格控制的。
始于乌冬也终于乌冬，本次行程的日本最后一餐，同样选择了乌冬面，完成我的仪式感。
（番外篇）
①关于支付
很久没有使用纸币和硬币的我们，终于有机会再次使用放置已久的钱包。尽管日本的电子支付普及程度远不及中国，但相较于5年前，还是有很大的进步（paypay等）。
便利店的支付，以前都是当面付款和找零，现在大部分都是现金状态下的自助模式。尽管没有电子支付方便，但流程上也丝滑了不少。
②酒店入住和退房
除了琴平的酒店是在前台完成的，后两晚的酒店都是在自助设备上自行完成的，流程相当丝滑。国庆期间入住全季酒店，也同样是自助办理入住，无论国内外，这应该都是今后的趋势了吧。
③关于春秋航空
这是我第二次乘坐春秋航空的航班，这也是本次行程的唯一直达选项。之前尤其是队友，多少会有一些排斥，但性价比是无可挑剔的。见到了久违的空中销售和空中运动操，也有幸见识到了上海阿姨们的强大购买能力。
