车型：致胜

行使里程：车辆行驶了112530KM

故障现象：发现车辆在行驶中发动机故障灯亮，偶尔在着车时有异常开来叫福协的维修技师检查。

福协的维修技师用IDS检查故障显示为曲轴位置与凸轮轴位置相关性，也就是配气正时不正确，与林先生了解过此车辆一直没有维修发动机。分析配气正时错乱，因为正常情况下，是不会出现的；曲轴皮带盘的减震胶没发现有脱胶移位现象；传感器的信号是不是有干扰和衰减，传感器与信号盘的间隙等没发现异常，些车有异响且冷车比较明显。经过多次测试，发现异常源自发动机前端凸轮轴驱动齿位置。

拆下气门室盖检查，用手对凸轮轴驱动齿过行检查，发现驱动齿外圈可以左右摆动很大的位置，属于异常现象。更换凸轮轴驱动齿后，用IDS消码试车，行驶才1公里左右，发动机故障灯再次亮起，检测故障码依然是曲轴位置与凸轮轴位置相关性，参照之前处理过同样的故障，是要使用IDS进行学习的，学习成功后，试车多时，没发现故障重现。