中国航空公司大规模采购欧洲客机，292架空客A320Neo客机被中国国航、南方航空、中国东航三大航空公司团购，座位在150~180人之间，总价值高达372.57亿美元。此举在全球疫情大流行的背景下，让人们质疑中国航空公司是否真的在支持国货。

据资料显示，南方航空购买了96架，中国东航购买了100架，而中国国航购买了64架。这些飞机占据了欧洲空客未来3年的大部分产能。

然而，在全球疫情大流行，人们出行需求断崖式下滑的大背景下，欧美航空公司纷纷陷入困境，已经下单的飞机也无力提货。因此，国内三大航的这些大额订单可以被视为欧洲空客的救命稻草。

与此同时，美国的波音公司也将中国市场视为救命稻草。然而，中国似乎并没有打算购买波音公司的飞机。

南方航空也强调，现在是购买客机的有力窗口期，这是一个千载难逢的机会。他们认为，这些飞机的性价比远比国产大飞机高得多，而且A320Neo的油耗降低了15%，噪音水平降低了50%。

然而，对于这些大额订单，也有人对国内产能提出了挑战。C-919的订单已经突破了850架，这对国内产能来说是个挑战。

然而，如果国内疫情不再反弹，旅游业能够按预期恢复，那么这些飞机的交付将不成问题。但目前，国内的出行需求受到疫情的打击而萎靡不振。

因此，三大航选择购买欧洲飞机也有对赌的成分。毕竟，从2021年至今，它们都处在亏损状态。

总的来说，中国航空公司团购欧洲客机的行为引发了广泛的关注和讨论。有人认为这是在支持国货，也有人认为这是在应对全球疫情的压力。然而，无论出于何种原因，这些行为都对中国航空公司的未来运营产生了重要的影响。