2024年9月27日，保定至沧州城际铁路线路方案研究项目中标公示发布。中国铁路设计集团有限公司中标该项目。项目采购单位为保定市发展和改革委员会。

项目内容为：项目将围绕保定至沧州铁路开展全面、系统的前期研究工作，并对线路方案进行比选。

此消息一出，保定人欢呼雀跃，期待已久的保沧城际终于要来了，可以实现保定与华东地区的铁路连接了。事实真有这么简单吗？

看清楚了，项目的采购单位是保定市发展和改革委员会，不是河北省发改委，也不是国铁集团，修建一条跨地市铁路可不是某一个市所能决定的，所以说保沧城际顶多也就是处于谋划阶段。

在2024年5月份，河北省发改委对保沧城际曾有说法：“国家未规划建设保定至沧州和雄沧港城际铁路，但未来可通过石雄城际转入定沧城际形成保沧城际通道；通过石雄城际转定沧城际、石衡港城际铁路，或雄商高铁转定沧、石衡沧港城际形成雄沧港城际通道。石雄城际、定沧城际均已经列入《京津冀地区城际铁路网规划》，目前正开展前期工作研究，雄商高铁、石衡沧港城际铁路正在加快建设中。”

按照河北省发改委的说法，国家没有规划保定至沧州和雄沧港城际铁路，但是可以通过雄石、定沧和石衡沧港实现保沧连接，如下图所示：

定沧城际走向示意图

保定通过雄石线南下安国，然后转入定沧到泊头西转入石衡沧港高铁，而后北上到达沧州。这样的保沧其实就是石沧或定沧，根本就不是什么保沧城际，这样的保沧是保定和沧州想要的吗？显然不是。

最终能实现保定和沧州人民想要的保定与沧州之间的直通城际线路吗？

首先，河北省发改委提到的《京津冀地区城际铁路网规划》是在2016年11月18日由国家发改委批复的，线路规划如下图：

2016年京津冀城际铁路规划示意图

当时雄安新区还没有成立（新区成立于2017年4月1日），从图上可以看出当时的规划也没有雄忻高铁，雄忻高铁之所以能迅速规划、批复和建设与雄安新区的成立有密不可分的直接关系。可以说雄安新区的成立使得原来的《京津冀地区城际铁路网规划》有重大改变，如原本没有的雄忻高铁正在修建，原本没有的雄石城际也即将开工建设。

定沧城际呢？定州原本是保定市下辖县级市，无论从人口规模还是经济总量，定州市与保定市相差甚远，所以保沧城际的必要性和优先等级应远高于定沧城际。我不知道《京津冀地区城际铁路网规划》中为什么没有保沧而有定沧，如果您知道，恳请您告诉我。

其次，现在雄安新区成立了，在《河北省国土空间规划2021-2035》中，雄安新区与保定市看成是一个交通节点，如此一来，保沧城际高铁的优先性和必要性有了质的提升，这也是保定市发改委主动招标研究保沧城际线路的主要原因，中国铁路设计集团有限公司中标该项目也使该项目提升到了国铁集团的层面。

最后，可以想象保沧城际高铁会面临层层阻力，但由于雄安新区的加持和保定、沧州的不懈努力，保沧城际高铁一定能成为现实。